Koelsystemen zijn voornamelijk verdeeld in twee categorieën: luchtkoeling en waterkoeling. Het luchtkoelsysteem koelt de hoge - temperatuurdelen van de motor door de warmte direct in de atmosfeer te verdrijven; Terwijl het waterkoelsysteem eerst de warmte overbrengt naar de koelvloeistof, en vervolgens de koelvloeistof de warmte in de atmosfeer verwijdert. Het waterkoelsysteem wordt veel gebruikt in auto -motoren vanwege de voordelen zoals uniforme koeling, goed effect en lage motorloopgeluid. In het waterkoelsysteem moet de temperatuur van de koelvloeistof tussen 80 ~ 90 graden worden gehandhaafd om de normale werking van de motor te waarborgen.
Het luchtkoelsysteem is voornamelijk afhankelijk van de lucht als het koelmedium en de warmte van de koellichaam wordt door de luchtstroom in de atmosfeer gedissipeerd. Het systeem bestaat voornamelijk uit componenten zoals ventilatoren, luchtgidsen, koellichamen, cilinderluchtgidsen en splitters, die samen een efficiënt warmte -dissipatiesysteem vormen.
Het cilinderblok en de cilinderkop van de lucht - gekoelde motor zijn beide uitgerust met koellichamen, en deze twee delen worden meestal afzonderlijk gegoten en samengesteld. De cilinderkop is gemaakt van aluminiumlegering en uitgerust met langere koellichamen vanwege de hoogste temperatuur. Om het koeleffect te verbeteren en de uniformiteit van koeling te waarborgen, is het luchtkoelsysteem ook uitgerust met een luchtgids en een splitter. De positie van de ventilator varieert volgens het ontwerp van de motor. Het kan zich in het midden van de voorkant van de motor bevinden of aan de voorkant van de linker- en rechter rijen cilinders worden geïnstalleerd.
De voordelen van het luchtkoelsysteem zijn de eenvoudige structuur, betrouwbare werking, lichtgewicht, snelle verwarming en economisch. Dit maakt het bijzonder geschikt voor gebruik in omgevingen op hoge temperatuur zoals woestijnen en koude omgevingen zoals polaire gebieden. Het heeft echter ook enkele nadelen, zoals de moeilijkheid om het koeleffect, een hoog stroomverbruik en geluid tijdens de werking nauwkeurig aan te passen. Daarom wordt deze koelmethode voornamelijk gebruikt in sommige kleine - verplaatsingsauto's en militaire automotoren.
Aan de andere kant gebruikt het waterkoelsysteem koelvloeistof (of water) als het koelmedium. Tijdens de werking van de motor zal de koelvloeistof continu circuleren, overtollige warmte absorbeert van de waterjas van de motor en deze vervolgens in de atmosfeer verdwijnen. Volgens de circulatiemethode van het koelvloeistof kan het waterkoelsysteem worden verdeeld in drie typen: verdampings-, natuurlijke circulatie en geforceerde circulatie. Op dit moment wordt het waterkoelsysteem van de gedwongen circulatie vaak gebruikt in auto's, die afhankelijk is van de aandrijving van de waterpomp om de koelvloeistof te dwingen om in de motor te circuleren.