Wat zijn de functies van de koppeling?

1. Zorg voor de soepele start van de auto
Voordat de auto begint, is de auto stationair. Als de motor en de versnellingsbak star zijn verbonden, zal de auto, zodra de versnelling is ingeschakeld, plotseling naar voren rennen vanwege de plotselinge stroomverbinding, die niet alleen schade aan de machine -onderdelen zal veroorzaken, maar ook de drijvende kracht niet voldoende is om de enorme traagheid te overwinnen die wordt gegenereerd door de voorwaartse rush van de auto, waardoor de motorsnelheid sterk en stal daalt. Als de koppeling wordt gebruikt om de motor en de versnellingsbak bij het begin tijdelijk te scheiden, en dan wordt de koppeling geleidelijk ingeschakeld, vanwege de slippen tussen het actieve deel en het aangedreven deel van de koppeling, kan het koppel door de koppeling geleidelijk worden verhoogd van nul, en de drijvende kracht van de auto zal ook geleidelijk toenemen, zodat de auto soepel kan beginnen.
2. Gemakkelijk te schakelen
Tijdens het rijproces van de auto worden verschillende versnellingen van de versnellingsbak vaak gebruikt om zich aan te passen aan de veranderende rijomstandigheden. Als er geen koppeling is om de motor en de versnellingsbak tijdelijk te scheiden, zal de meshing -krachttransmissie -versnelling in de versnellingsbak moeilijk te scheiden zijn omdat de belasting niet wordt gelost en de druk tussen de meshing -tandoppervlakken erg groot is. De andere uitrusting die moet worden gemaasd, is moeilijk te vermengen omdat de omtreksnelheden van de twee niet gelijk zijn. Zelfs als het in meshing wordt gedwongen, zal het een grote impact op het tanduiteinde hebben, wat gemakkelijk is om de machineonderdelen te beschadigen. De koppeling wordt gebruikt om de motor en de versnellingsbak tijdelijk te scheiden en vervolgens met versnelling te schakelen. Het originele meshing paar tandwielen wordt gelost vanwege de belasting, en de druk tussen de meshing -oppervlakken is sterk verminderd, dus het is gemakkelijk te scheiden. Wat betreft het andere te mazen van de versnellingen, aangezien de rotatie -inertie van de rijwiel erg klein is nadat het is gescheiden van de motor, kan de omtreksnelheid van de versnellingen die moeten worden opgelegd gelijk of bijna gelijk zijn door de juiste verschuivingsacties te gebruiken, waardoor de impact tussen de tandwielen wordt vermeden of verminderd.
3. Overbelasting van het transmissiesysteem voorkomen
Wanneer de auto in een noodgeval wordt gebakken, vertragen de wielen plotseling scherp en behoudt het transmissiesysteem dat op de motor is verbonden nog steeds de oorspronkelijke snelheid vanwege de traagheid van rotatie, die vaak een traagheidsmoment produceert dat veel groter is dan het motorkoppel in het transmissiesysteem, waardoor de delen van het transmissiesysteem gemakkelijk te beschadigen worden. Aangezien de koppeling het koppel door wrijving verzendt, zullen de master- en slave -delen van de koppeling automatisch uitglijden, waardoor het transmissiesysteem wordt overgedragen, waardoor het transmissiesysteem wordt overbelast door wrijving, wanneer het transmissiesysteem niet overbelast wordt overladen.
4. Verminder de torsie -trillingsschok
Het werkingsprincipe van de autotermijn bepaalt de instabiliteit van het uitgangskoppel. Tijdens de power -slag produceert de verbrandingskamergasexplosie een enorm impactkoppel, terwijl tijdens andere slagen de motor wordt teruggesleept door traagheid. Hoewel de traagheid van het eigen rotatiesysteem van de motor de torsie -trillingen kan verminderen, heeft de resterende impactkracht nog steeds een negatief effect op de volgende versnellingsbak en transmissieas. De dempingsveer (tangentiële verdeling) in de koppeling kan de torsie -trillingsimpact die door de motor wordt veroorzaakt, aanzienlijk verminderen en de levensduur van het transmissie -versnelling verlengen.